哈德逊河奇迹

全体乘客和机组人员能够成功撤离在很大程度上要归功于飞机的逃生滑梯和救生筏——这些重要工具正是采用特瑞堡的工程涂层织物制造而成的。这些材料经过精心设计，不仅满足极度严苛的安全和性能要求，也严格符合航空领域的各项法规标准。 

特瑞堡的涂层织物具备出色的强度和耐用性，具备高抗撕裂性和强抗拉性能，即使在高压环境下也能保持结构稳定。它融入了先进的阻燃性能，以便在关键时刻保护乘客，同时气密和防水涂层确保可靠的漂浮性以及持续的充气状态。这些材料还被设计成在压力环境下易于使用，其低摩擦系数可实现乘客的顺畅疏散，而且具备防静电性能，能防止在恶劣条件下产生火花。

特瑞堡的材料使得逃生滑梯在受到撞击时能够迅速且有效地展开，同时还能兼作漂浮装置，像救生艇那样安全地容纳乘客。这些救生工具即使在冰冷刺骨的河水中，也能提供稳定的浮力，确保所有机上人员全部安全获救，实现零伤亡。

近期开放的位于美国北卡罗来纳州夏洛特市的萨伦伯格航空博物馆中陈列的展品就包括“哈德逊河奇迹”着陆时使用的逃生滑梯和救生筏。这些实物让参观者更深入地了解航空安全方面的进步以及支撑其发展的各项技术。

下次乘坐飞机时，不妨留意一下机上配备的各类安全设备，以及背后的创新科技，它们可能正是关键时刻的生命守护者。

在推动飞行更具可持续性的进程中，飞机发动机制造商一直在寻求油耗更低、效率更高的动力装置。实际上，这意味着发动机工作温度可能超过+600°F（约316°C），这给此类发动机所需的关键密封部件带来了新的挑战。

为应对这一挑战，特瑞堡密封系统为航空客户提供了超高温密封件。凭借其革命性的构造和设计，飞机制造商可以开发出运行温度更高、更具可持续性的发动机。

特瑞堡全球技术高级总监Quinn Collett说道：”发动机的运行温度越高，使用等量燃油所获得的推力就越大，发动机的效率也就越高，油耗也会随之降低。飞机设计师正致力于让发动机在更高温度下持续运行，最新的发动机工作温度可达600°F/316°C，甚至更高，比以往的发动机温度高出许多。”

在如此极端的温度下，特制的防火密封件有助于确保机上乘客的安全。它们广泛应用于机身、发动机吊架、反推装置及核心发动机区域，作为关键密封屏障，在正常运行条件下能起到阻隔作用，防止飞机某个区域的气流流向其他区域，这是一项重要功能。但更为关键的是，在引发火灾的事故中，它们可作为一种预防措施，将火势控制在飞机的某一区域内，从而使飞机能够在 15 分钟内安全降落。

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