特瑞堡为朗纳斯港提供无缆绳系泊系统

朗纳斯港位于波罗的海奥兰群岛，处在瑞典和芬兰之间途径奥兰群岛的密集轮渡航线上。

特瑞堡航运与基建为朗纳斯港的国际游轮和国内滚装渡轮泊位提供自动化无缆绳系泊系统AutoMoor。朗纳斯港位于波罗的海奥兰群岛，处在瑞典和芬兰之间途径奥兰群岛的密集轮渡航线上。

AutoMoor系统采用真空技术，能够将船舶快速、稳固地固定至泊位，抑制船舶的移动，并持续监控影响停泊船舶的所有系泊负载。这为操作人员提供了实时数据，从而优化港口和码头的日常运营。

此外，AutoMoor能尽量减少人员参与，减少人为失误，提高安全性，同时确保港口和码头更环保、更高效。船舶一旦需要系泊，一分钟内就可固定至泊位， AutoMoor就会以能效模式运行，在船舶停泊时以最小的功率来监控系泊力。

特瑞堡航运与基建业务部总裁Richard Hepworth表示：“港口行业一直面临着确保泊位利用率达到最大化的挑战，以实现无缝转移产品或乘客，同时尽可能地降低停机时间。自动化系泊系统对于优化泊位利用，提升港口安全性、运行效率和可持续性至关重要。我们很高兴能够为朗纳斯港提供便利系泊，该港每年接待3,000多艘船。

特瑞堡全面分析了沿泊位安装六台AutoMoor T40双臂架系泊系统的最佳安装位置。需要考虑每艘船体上用于连接真空垫的可用空间，从而避开港口、船门和船端。

朗纳斯港首席执行官Ronny Eriksson评论道：“该港口的国际游轮泊位具有非常高的船舶吞吐量，可容纳全球一些技术最先进的游轮。我们很高兴特瑞堡提供了六台AutoMoor T40双臂架系泊系统，以为我们实现快速、安全且可靠的系泊作业。这使得在瑞典和芬兰的航线之间可接纳多达七艘不同的客运滚装船，这些船的长度可达223米，重量超过65,000吨。

特瑞堡AutoMoor T40双臂架系泊系统专为朗纳斯港设计使用，有两个系缆臂，可同步运行或独立运行，以满足不同船体船舶的系泊需求。系缆臂可以进行预先设置，从而连接到不同高度的船体上，以避开船体上的障碍物，并优化系泊布置，使港口能够接纳更多类型的船舶。AutoMoor T40双臂架系泊系统占地面积较小，因此能够在有限的空间内安装，包括龙门架轨道和码头边缘间的空间。

特瑞堡AutoMoor解决方案属于特瑞堡智慧港口（SmartPort）系列产品，智慧港口是船舶与港口间的关键接口，是一个连接港口运营系统的平台，操作人员可通过此系统分析绩效，并应用数据提升决策的能力。此系统通过云技术和物联网（IoT）技术集成一系列设备，例如护舷、系泊设备、轮船性能监控和导航系统。