首屈一指的沉管隧道

费马恩隧道全长18公里，竣工后将成为全球最长的沉管隧道。在陆地上预制的管节将浮运至隧道施工现场沉放并相互连接。

这条连接丹麦勒兹比港和德国普特加登的新隧道建成后，乘坐火车穿越费马恩海峡只需7分钟，驾车只需10分钟。

如今，国际列车、卡车和其他车辆跨过海峡需要绕行160公里，新的沉管隧道将大幅缩短这一通行距离。它还将减少轮渡交通，乘坐汽车和火车的旅客可节省大约一小时的时间。因此，这条新通道将有助于减少二氧化碳排放。

特瑞堡曾参与了许多沉管隧道项目，此次将为费马恩隧道管节、暗埋段和坡道提供密封止水解决方案，其中包括用于隧道管节之间的89个Gina密封垫和Omega密封件永久沉埋式柔性接头。所有这些解决方案确保了隧道不仅能承受各个方向位移运动，还能始终保持止水密封。

每个沉管隧道项目都会遇到一些特有的挑战，费马恩隧道项目也不例外。特瑞堡设计工程师Nicas van den Brink指出，鉴于该地区的土壤类型和海水深度，需要定制解决方案。

“隧道的其中一段建在疏松的古近纪粘土上，这意味着其设计必须能够承受更多的地面运动和移动而不发生渗漏。我们提供了有史以来最大的沉埋式Gina密封垫，我们的产品必须能够承受隧道最深处的水压，并应对夏季和冬季的热胀冷缩。”

“我们还为客户开发了一种带有新注浆系统的止水带并申请了专利，以应对结构的动态特性。此外，为了该项目获批，还采取了保护性措施，力求不影响现有的自然生态系统。”

基础设施解决方案董事总经理Rene Fredriks表示：“我们非常自豪能够参与这样一个引人瞩目的项目。这是特瑞堡参与的规模最大、最复杂的基础设施项目。”

全球最长的沉管隧道

- 项目描述：费马恩沉管隧道全长18公里。

- 建造地点：跨越波罗的海费马恩海峡，连接丹麦洛兰岛和德国费马恩岛。

- 建造原因：与乘坐轮渡相比，将使驾车通行时间从45分钟减少到10分钟。由于通行距离缩短，因而可减少二氧化碳排放。

- 竣工时间：预计将于2029年竣工。