产品创新：增强型密封件降低汽车排放

D形密封件专为静态和半动态动力系统应用而设计，在这些应用中，可能会因振动而引起损坏。D形密封件可延长发动机的维修间隔时间，通过提高效率来降低排放。

D形密封件是O形圈、X形圈、方形圈和其他椭圆形密封件的替代选择，特瑞堡密封系统开发了两种主要的D型密封件设计，一种为增强型双D形密封件，另一种是升级款单D形密封件。这些稳健的设计都采用定制的型材，可以有效地吸收振动并保持强度和刚度。

应用实例：D形密封件用于气缸套

发动机振动会导致O形圈密封表面和壳体之间的接触变化，产生“泵”的效应，使流体绕过密封件。

当压力条件发生变化时，这种介质中的气体会迅速膨胀，造成气蚀破坏，从而引起失效。用D形密封件取代O形密封件，可以在整个运行过程中保持无泄漏接触，从而完全阻止气蚀破坏，以提高发动机的整体寿命。

√ 材料：三元乙丙橡胶（EPDM）和氟橡胶（FKM）
√ 应用范围：重型柴油机
√ 优点：优异的密封性；减轻振动；防止气蚀破坏

特瑞堡密封系统产品经理Peter Astrom表示：“D形密封件的关键应用是在发动机和变速箱中，与O形圈和传统的静态密封件不同，除了密封之外，D形密封件还提供减振功能，以防止损坏，使其更加有效。随着电动车和汽车电气化对动力系统的依赖性增加，特瑞堡致力于不断创新，以支持向更清洁交通过渡。D形密封件的强化设计优化了车辆的动力系统效率，有助于减少二氧化碳排放。”

“与O形圈不同，D型密封件安装简单，安装时不会在凹槽中变形扭曲，因此非常适合在自动化制造过程中使用。独特的设计在密封表面没有模具或分模线，消除了连接处的失效风险或潜在的泄漏通道。”

例如，特瑞堡的双D形设计包括更锋利的边缘，确保气缸衬套密封严密，压力分布均匀，从而提升密封性能，消除泄漏或气蚀破坏的风险，即水蒸气气泡形成并损坏金属部件。

D形密封件的制造材料有多种行业认可的材料可供选择，以提供特定的特性，包括耐温、耐压或耐介质性，并着色以帮助识别或摄像检测，以支持自动化过程。此外，还可以在D形密封件上添加额外的装配涂层，以减少装配力和消除安装过程中的润滑。