特瑞堡定制密封件：加快大连湾海底隧道项目的施工进度

大连湾海底隧道全长5.1公里，共由18节大型沉管组成，其中最沉的单节沉管重约6万吨。2024年竣工后，大连湾海底隧道将成为中国北方最长的沉管隧道。该隧道项目的承包商选用特瑞堡提供的密封解决方案，为18节隧道管节和219个隧道节段接头提供行业领先的止水带密封、Gina密封垫、Omega密封件以及一种新型的封闭接头密封件。

除为18个沉管管节提供密封解决方案外，特瑞堡还将为隧道南北两岸的明挖隧道段提供14,000米的止水带和7,000米的Omega密封件，用于施工缝和伸缩缝的密封。这些密封系统不仅展示了特瑞堡独特的设计能力，而且为明挖隧道段提供的密封解决方案也有助于加快项目的施工进度。

采用传统的施工方式，隧道隔板和混凝土浇筑需要在水下耗费两到三个月甚至更长的时间。然而，采用特瑞堡的解决方案，施工可以在干船坞中进行，节省了大量时间。

中交第一航务工程局大连湾沉管隧道项目总工程师张海英表示：“这一大型隧道项目着实振奋人心，它对于连接大连湾两岸，帮助缓解当地交通压力，具有重要意义。该项目的技术要求极高，因此需要专业的密封解决方案专家，而这些密封件必须能够在35米的水位差下承受最大1.7米的移动。特瑞堡是我们理想的供应商，设计的密封件使用寿命长，能够承受巨大的重量，并在极端环境因素下性能表现卓越。”

“此外，我们向该公司的专家团队提出开发一种新型封闭接头结构的要求。虽然这种封闭接头结构将由许多单元组成，但这个接头的一部分将采用一种全新的专为该项目而设计开发的隔膜密封件，这种设计独具首创性。这种新型密封件通过了极高标准的性能测试，也将有助于加快施工进度，让我们能够在干船坞中进行施工准备。同时，得益于其较高的滑动性能，我们可以在整个施工过程中测量密封件的公差，而不用拖到最后一分钟。”张海英补充道。

特瑞堡航运与基建业务部销售总监陈克宁评论道：“大连湾沉管隧道项目对特瑞堡来说意义非凡。特瑞堡是为全球隧道项目提供密封系统的主要供应商，凭借我们全球领先的专业技术，不仅为整个项目提供密封件，而且还为封闭接头结构发明了一种新型的隔膜密封件。这种新型接头由不同的单元组成，一旦投入使用，这种新型的隔膜密封件将成为沉管隧道工程项目中使用过的最宽密封件。”

“开发这种密封件面临的一大挑战是确保它不仅能够承受1.7米的宽幅移动，还能应对高水压的挑战。由于原来密封的设计承受能力可达1米的宽幅移动，所以必须对密封进行重新设计和测试已达到1.7米的要求。

该密封件以高性能和高安全率通过了设计要求。该密封件的优势众多，除了减少施工时间外，因其已经具有水密性，所以也节省了安装时间，并可花费尽可能小的力气来完成最终的隧道建设。”

特瑞堡的Gina密封垫和Omega密封件用于沉管隧道的管节之间，以防止水在外部水压的作用下渗入隧道。特瑞堡提供的密封系统承诺产品的预期寿命可达120年，几乎无需维护。特瑞堡提供的密封系统不仅起到了密封作用，而且转移了因土壤沉降、混凝土蠕变、温度效应及可能发生的地震造成的静压水力载荷及隧道两端的移动。