特瑞堡“秘而不宣”的神奇胶料配方

20世纪，有轨电车风靡中国，经过一段时间的沉寂后，近年来有轨电车开始回温。今年，从北京到南部城市成都、上海、香港和广州，已有40多条不同的有轨电车线路在运营。还有更多正在建设之中。

大多数乘客所乘坐的城市有轨电车或轻轨都采用弹性车轮。而实际上每位参与轻轨车辆项目的人员都熟悉列车高效运作所面临的挑战。那么如何应对这些挑战呢？

简而言之，应对这些挑战的就是采用在轮胎和轮毂之间安装了降噪屏障的车轮，来降低噪音水平并确保长期安全的使用寿命。如果没有弹性车轮，有轨电车和轻型列车会发出大量刺耳的噪音，这些噪音往往会妨碍到当地人的生活或当地政府的工作。

这种安装在有轨电车车轮上的降噪屏障规格各不相同，但通常是V形布局的一个或两个橡胶环。这些常被称为V形环结构。橡胶经过预压缩，可承受剪切和压缩载荷的总载荷。提供给每位制造商客户的胶料配方或具有神奇性能的化合物需要满足它们的个性化需求，因此都是独一无二的。

电车运营带来特定的挑战

例如，有轨电车通常低速运行，但与所有其他类型的旅客列车一样，都对车轮有各种要求。当具有低摩擦系数的全钢轮胎与轨道接触时，需要在控制下实现停止和启动的稳定性。要实现这一目标，还必须考虑停止和启动的频繁性、运行温度、乘客负载和轨道条件的变化。

当需要动力时，由此产生的牵引力使轮胎处于压力之下，从而产生显著的扭转载荷。制动也面临着类似的挑战，而V形环传递这些冲击力需要良好的物理性能、弹性形变和耐用性。考虑到它们是特别小且相对精细的部件，因此很大程度上取决于化学品的质量及由此所形成的化合物的质量。

经过严格测试，找到合适配方

最终，正是这种胶料配方使得V形环有别于其他产品，因此整个行业的实验室都在从事胶料配方的研究和开发工作。特瑞堡也不例外，我们的材料专家开发了一种能够满足所有性能要求的化合物。我们对其进行了一系列严格的物理材料测试，包括加速热老化，以确保性能要求，保证其使用寿命和耐用性。我们得到了一种化学配方，它通过了全面测试，并根据行业需求获得了验证。

如今，我们乐于授权该材料投向非竞争性行业的生产和应用（例如，在医学应用中，它可以用来提高生活质量、改善福祉）。但在铁路领域，我们还是希望自己或者至少那些——因面临挑战，或对产品规格有个性化需求而寻求我们帮助的客户——可以保守这一“秘密配方”。