“大巴黎计划”将是巴黎的一次伟大转型
Date: 16.10.19
“大巴黎计划”将是巴黎的一次伟大转型
大巴黎计划
从卢浮宫（Palais du Louvre）到艾菲尔铁塔（Eiffel Tower），巴黎从未惧怕过任何工程挑战。如今，这座城市启动了一个世纪以来最大的建设项目。
巴黎拥有众多举世闻名的历史古迹，常被誉为活博物馆。然而，这座城市悠久的历史不乏大规模的城市翻新项目，例如，19世纪中叶豪斯曼男爵（Baron Haussmann）兴建的著名林荫大道和公园，或20世纪50年代后期至今开发的拉德芳斯（La Défense）商业区。
最新开展的一个“大建设计划”非“大巴黎计划”莫属。这是一项由法国政府推动的城市、社会和经济发展计划，目标是将巴黎和周围的法兰西岛地区改造为21世纪的国际大都市。它旨在通过改善生活环境，减少经济和社会失衡，以及建设可持续城市来实现这一目标。
“大巴黎快线” —— 转型的有力推动者
“大巴黎快线”有力地推动了“大巴黎计划”的实施，它极大地扩展了大巴黎公共交通网络。目前，这是欧洲最大的基础设施项目。
到2030年，“大巴黎快线”的规模将几乎是巴黎地铁的两倍，在目前220公里长的地下轨道网络基础上新增200公里长的线路，使其成为仅次于中国上海和北京的世界第三大地铁网络。
“超级地铁”
“大巴黎快线”是欧洲最大的交通运输项目。它是由环绕巴黎的环形路线和连接社区的线路组成的。
趣味知识：创新将加速，因为项目竣工后，科学家将能够在15分钟内从奥利机场赶到巴黎-萨克雷大学校园，而目前所需的时间是1小时6分钟。
特瑞堡，为此全力以赴！
这项未来的超级地铁工程始于2015年，计划新建4条线路（15、16、17和18号线），扩建两条现有线路（11和14号线），并新建68个车站，7个技术中心以及25万个住宅，总投资在350到400亿欧元之间。
目前，包括特瑞堡在内的数十家公司正在为这个大型项目而全力以赴。
“特瑞堡是‘大巴黎计划’的关键参与者。”供职于Inter Service Pompe的Antonio Ferreira Agostinho说道。Inter Service Pompe是施工现场混凝土泵的关键提供商，对特瑞堡工业系统提供所有用于浇筑地基的混凝土泵软管的能力赞不绝口。
此外，特瑞堡还助力这家大型企业进行地下工程施工——确切地说，在低于街道50米的地方。
在那里，特瑞堡提供了专用软管，供21台隧道掘进机使用，用于切割和清除四条新的地铁线隧道挖掘出的多吨材料。在此过程中，将挖出不少于4,200万吨的材料，并交由泥浆处理站进行处理。
特瑞堡工业系统的业务开发人员Hakan Yorulmaz说道：“我们很高兴能参与其中。在此之前，没人能以如此之快的速度挖掘一个如此大的工地。这是一项真正的历史性壮举。”
鉴于该项目深度如此之大，需要各种各样的技术。螺旋钻、壁式切割机、水平或垂直隧道掘进机、泥浆处理机都已部署到位，并且规模如此空前，要求重新设计现有的解决方案。特瑞堡已成立了一个专门的团队，得到来自不同生产基地的市场营销、销售和工程人员的支持。
同时，特瑞堡还一直在调整其现有的解决方案。在其位于法国克莱蒙费朗（Clermont-Ferrand）的工厂中，它设计了一条特殊的高速供应链，可以在48小时内将几乎所有订单交付给“大巴黎计划”的承包商。
“接下来，我们将为新设计的软管增加一些智能元素。”Yorulmaz说。
此外，特瑞堡的工程师们还对其软管和设备进行改造，以满足承包商的需求。该团队目前正在与钻井和地基设备制造商Soilmec紧密合作，以改造其内置软管的DN 150壁式切割机，从而延长用于清除污泥的软管的使用寿命。
Soilmec的Paolo Tiezzi表示：“能够与特瑞堡共同合作来完成这一重要项目，我们感到非常高兴。与特瑞堡团队的合作着实振奋人心。”
其中的一项重要改进是加强了壁式切割机的软管功能，使其能够承受高达10吨的拉力，尤其强化了其耐磨性、抗破裂性和轴向载荷耐受性，以及其先进的小弯曲半径所带来的便利性。其中一些功能取决于软管的特殊结构：软管的接头经过硫化且未卷曲。
特瑞堡工业系统的技术总监David Mayau表示：“第一笔原型订单可使我们能够在巴黎的Saint-Denis现场测试软管，从而验证其技术特性。”
而且，技术恰好适用于这个雄心勃勃的工程项目，但技术的进步并不会止步于此。
“接下来，我们将为新设计的软管增加一些智能元素。” Yorulmaz说道。“巴黎的伟大转型正在如火如荼进行中。”
从卢浮宫（Palais du Louvre）到艾菲尔铁塔（Eiffel Tower），巴黎从未惧怕过任何工程挑战。如今，这座城市启动了一个世纪以来最大的建设项目。
巴黎拥有众多举世闻名的历史古迹，常被誉为活博物馆。然而，这座城市悠久的历史不乏大规模的城市翻新项目，例如，19世纪中叶豪斯曼男爵（Baron Haussmann）兴建的著名林荫大道和公园，或20世纪50年代后期至今开发的拉德芳斯（La Défense）商业区。
最新开展的一个“大建设计划”非“大巴黎计划”莫属。这是一项由法国政府推动的城市、社会和经济发展计划，目标是将巴黎和周围的法兰西岛地区改造为21世纪的国际大都市。它旨在通过改善生活环境，减少经济和社会失衡，以及建设可持续城市来实现这一目标。
“大巴黎快线” —— 转型的有力推动者
“大巴黎快线”有力地推动了“大巴黎计划”的实施，它极大地扩展了大巴黎公共交通网络。目前，这是欧洲最大的基础设施项目。
到2030年，“大巴黎快线”的规模将几乎是巴黎地铁的两倍，在目前220公里长的地下轨道网络基础上新增200公里长的线路，使其成为仅次于中国上海和北京的世界第三大地铁网络。
“超级地铁”
“大巴黎快线”是欧洲最大的交通运输项目。它是由环绕巴黎的环形路线和连接社区的线路组成的。
- 4条新线路
- 68个新车站
- 200公里的新增地铁线路
- 每2至3分钟一班地铁
- 每天有200万通勤者
- 90％的地下轨道交通
- 2016年开始，2030年竣工
趣味知识：创新将加速，因为项目竣工后，科学家将能够在15分钟内从奥利机场赶到巴黎-萨克雷大学校园，而目前所需的时间是1小时6分钟。
特瑞堡，为此全力以赴！
这项未来的超级地铁工程始于2015年，计划新建4条线路（15、16、17和18号线），扩建两条现有线路（11和14号线），并新建68个车站，7个技术中心以及25万个住宅，总投资在350到400亿欧元之间。
目前，包括特瑞堡在内的数十家公司正在为这个大型项目而全力以赴。
“特瑞堡是‘大巴黎计划’的关键参与者。”供职于Inter Service Pompe的Antonio Ferreira Agostinho说道。Inter Service Pompe是施工现场混凝土泵的关键提供商，对特瑞堡工业系统提供所有用于浇筑地基的混凝土泵软管的能力赞不绝口。
此外，特瑞堡还助力这家大型企业进行地下工程施工——确切地说，在低于街道50米的地方。
在那里，特瑞堡提供了专用软管，供21台隧道掘进机使用，用于切割和清除四条新的地铁线隧道挖掘出的多吨材料。在此过程中，将挖出不少于4,200万吨的材料，并交由泥浆处理站进行处理。
特瑞堡工业系统的业务开发人员Hakan Yorulmaz说道：“我们很高兴能参与其中。在此之前，没人能以如此之快的速度挖掘一个如此大的工地。这是一项真正的历史性壮举。”
鉴于该项目深度如此之大，需要各种各样的技术。螺旋钻、壁式切割机、水平或垂直隧道掘进机、泥浆处理机都已部署到位，并且规模如此空前，要求重新设计现有的解决方案。特瑞堡已成立了一个专门的团队，得到来自不同生产基地的市场营销、销售和工程人员的支持。
同时，特瑞堡还一直在调整其现有的解决方案。在其位于法国克莱蒙费朗（Clermont-Ferrand）的工厂中，它设计了一条特殊的高速供应链，可以在48小时内将几乎所有订单交付给“大巴黎计划”的承包商。
“接下来，我们将为新设计的软管增加一些智能元素。”Yorulmaz说。
此外，特瑞堡的工程师们还对其软管和设备进行改造，以满足承包商的需求。该团队目前正在与钻井和地基设备制造商Soilmec紧密合作，以改造其内置软管的DN 150壁式切割机，从而延长用于清除污泥的软管的使用寿命。
Soilmec的Paolo Tiezzi表示：“能够与特瑞堡共同合作来完成这一重要项目，我们感到非常高兴。与特瑞堡团队的合作着实振奋人心。”
其中的一项重要改进是加强了壁式切割机的软管功能，使其能够承受高达10吨的拉力，尤其强化了其耐磨性、抗破裂性和轴向载荷耐受性，以及其先进的小弯曲半径所带来的便利性。其中一些功能取决于软管的特殊结构：软管的接头经过硫化且未卷曲。
特瑞堡工业系统的技术总监David Mayau表示：“第一笔原型订单可使我们能够在巴黎的Saint-Denis现场测试软管，从而验证其技术特性。”
而且，技术恰好适用于这个雄心勃勃的工程项目，但技术的进步并不会止步于此。
“接下来，我们将为新设计的软管增加一些智能元素。” Yorulmaz说道。“巴黎的伟大转型正在如火如荼进行中。”