大角度外端护套
现代汽车设计对护套带来了许多挑战。轴距越来越大、传动链设计越来越多样化，这都要求车轮转弯半径更小、转向角度更大。这转而就使得半轴外侧万向节的工作角度更大。
此前，最大工作角为 45° 左右， 现在已经达到 50° 而且还在不断变大。这对护套设计带来了很大的挑战，因为当万向节处于最大角度时，轴和外壳之间的护套空间减小。特瑞堡外端护套满足了汽车制造商对于更大角度、更长寿命、更高质量、更高效率的要求。我们研发中心对大角度外端护套进行的专属设计和测试，满足客户的严格准则和质量标准。利用有限元分析、台架测试和其它要求的测试，我们生产的护套能够形成更牢固、更可靠、更持久的密封。
本田汽车需要一种最大工作角度为 48.8° 的护套。我们生产的护套通过了客户测试要求的期望准则，特别是对于最大角度的要求。护套在负压下无凹陷变形且在轴和壳体之间无挤压。
凭借本田汽车的成功案例，我们正在开发具有更大角度的护套。一家客户提出在一个接头处需要工作角度为 54° 的护套。凭借我们的先进研发工作经验、前沿材料和质量标准，我们成为了生产更大工作角度护套的理想合作伙伴。
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我们生产的护套通过了客户测试要求的期望准则，特别是对于最大角度的要求。
