特瑞堡设计定制密封件以帮助加快大连沉管隧道的建设

特瑞堡与中国交通建设集团正式建立战略合作伙伴关系——特瑞堡向大连湾沉管隧道项目及深中通道项目提供隧道密封解决方案。大连湾沉管隧道全长4,857米，沉管段为3,035米，由18个大型隧道管节组成，部分隧道重达6万吨。2024年建成后将成为中国北方最长的沉管隧道。

除为18个沉管管节提供密封解决方案外，特瑞堡还将为隧道南北岸开挖覆盖段提供14000米止水带和7000米Omega密封条，以对施工缝和伸缩缝进行密封。这些密封系统不仅展示了特瑞堡独特的设计能力，而且也将有助于加快项目的建设时间。 

在传统建筑中，舱壁和混凝土浇筑在水下需要两到三个月的时间。然而，特瑞堡的解决方案使所有工作都可以在干船坞进行准备，从而节省了大量时间。 

中交第一港湾工程有限公司大连项目总工程师刘海英表示：“这个令人兴奋的大型项目旨在通过连接大连湾两岸，帮助缓解该地区当地的交通压力。这种项目的技术含量很高，需要密封专家，因为这些密封件必须能够在 35 米水深承受最大 1700 毫米的移动。 特瑞堡是理想的选择，因为其密封件的设计使用寿命长，能够承受巨大水压并在极端环境因素下表现出强度。 

“此外，我们需要公司的专业知识来为沉管隧道开发一种全新的最终接头结构。尽管这种最终接头结构将由许多单元组成，但该接头的一部分将采用全新的 M 密封设计，专为该项目设计，是同类产品中的第一个。这种新的密封件通过了极高标准的性能测试，并且我们可以在干船坞上安装，也有助于加快施工工作。此外，由于其高滑动能力，我们可以在整个施工过程中而不是在最后一刻测量密封公差。” 

特瑞堡航运与基建业务部的基建业务中国区销售总监陈克宁评论说：“大连湾沉管隧道对特瑞堡来说是一个令人兴奋的项目。作为沉管隧道密封系统的全球领导者，我们的专业知识不仅被选中为整个项目提供密封件，而且还为最终接头结构发明了一种全新类型的密封件。这个新的接头由多个单元组成，一旦使用，新的密封件将成为沉管隧道工程中使用过的最宽的密封件。 

“开发这种密封件的主要挑战之一是确保它不仅具有 1700 毫米的宽幅运动，而且还能够同时应对高水压的挑战。由于原始密封设计仅能够承受 1000 毫米的大范围移动，因此必须重新设计密封并针对 1700 毫米进行测试。该密封件以高性能和高安全率通过了设计要求。除了在减少施工时间方面提供的好处外，它还具有防水功能，它的安装也将节省时间，不必耗费很大精力就可完成最终隧道的密封。”

特瑞堡 的 Gina 和 Omega 密封件用于沉管隧道的管节之间，以防止由于外部水压而导致的进水。特瑞堡的隧道密封解决方案承诺产品的预期寿命长达 120 年，几乎无需维护。它们旨在应对由地震活动、土壤沉降和温度影响等环境压力引起的隧道管节之间的静水载荷和位移。