传动系统
传动系统制造商正努力在保持车辆性能的同时提供更加经济适用的解决方案。凭借轻巧、紧凑和利于回用的独特橡塑材料，特瑞堡内端、外端和三瓣一体式护套能够以更低的成本提供更好的密封性。
“双离合变速箱(DCT)和 无极变速箱(CVT)等新技术在性能上正超越传统手动和自动变速器，不仅改进了燃油效率，提升了动力要求增加了舒适度，还减少了二氧化碳排放。”
根据 marketsandmarkets.com*网站的一项研究，“传动系统制造商正努力在保持车辆性能的同时通过他们的产品提供更加经济适用的解决方案。
同样地，供应商们也正致力于全球化以及开发满足市场排放标准的产品。为此，供应商与当地合作伙伴和主机厂（OEM）通力合作，旨在开发出节省研发成本的新技术以及为传动系统市场提供高效的技术。”
在研发出成本更低、密封性更好的内端、外端和三瓣一体式护套方面，特瑞堡一直处于领先地位。凭借独特的橡塑弹性体，我们的护套更轻巧、更紧凑、回用性更好。所有护套均能够抵御发动机和排气管线附近的高温：165°C 的瞬间最高温度和 130°C 的持续高温。
外端护套
特瑞堡外端护套具有高度的灵活性，能够经受住动态运动、最大50度锐角急转弯和高速行驶形成的转动。
内端护套
特瑞堡内端护套能够抵御发动机和排气管路附近的高温。另外，护套两端能够压缩和伸长最高 50%，以适应道路颠簸导致的各种车轮运动和转向轴变化。
三瓣一体式护套
独特的一体式设计和橡塑弹性体（TPE）材料使得特瑞堡三瓣一体式橡塑护套更可靠、紧凑、易于安装和可回用。
转向齿轮
随着市场转向电动助力转向（EPS）系统，汽车制造商开始寻求易于安装、不易泄漏、不易故障的防护护套。特瑞堡护套能够对转向节形成卓越密封，防止灰尘和杂屑进入以及承受扩展、压缩和弯曲应力。我们的护套还能够防水，避免因金属元件生锈或电气元件短路导致的齿轮齿条系统故障甚至是转向失灵。
如今，市场正从液压助力转向（HPS）转变为电动助力转向（EPS）。计算机控制、电动驱动转向将是未来趋势，汽车制造商为此正努力寻求燃油效率更高、易于安装、不易泄漏、不易故障、可保修的解决方案。
我们的护套能够匹配各种类型的转向系统（液压助力转向HPS 或电动助力转向 EPS）。特瑞堡标准护套、抗弯曲变形护套、可排气护套和吸气护套能够进行定制化生产，旨在适配各种类型的转向总成并在各种环境下提供卓越性能。
标准齿轮齿条护套
特瑞堡标准齿轮齿条护套为齿轮齿条转向机构提供卓越密封。专为满足您的确切要求而设计，我们的护套能够保护转向齿轮、防止灰尘和杂屑进入以及承受拉伸、压缩和弯曲压力。
吸气齿轮齿条护套
特瑞堡创新性自吸气护套能够让空气流入，同时防止灰尘和杂屑进入。特瑞堡利用创新性工艺在橡塑护套内部熔接过滤膜，因此，护套能够过滤掉齿轮齿条转向系统中的尘粒和水。
可排气护套
特瑞堡创新性的可排气自吸气护套使用创新性的机器人工艺制成，过滤器与护套内部精确适配。在模塑成型过程中，过滤器由焊接球管制成，使得空气能够从外部流入。
减振器
特瑞堡弹簧减振器由一整片共聚酯醚材料制成，确保提供给汽车制造厂商的产品适配性更好、更耐磨且能够持续保持高性能。特瑞堡弹簧减振器满足了市场对简约、灵活、快速的解决方案的需求，能够在短时间内完成设计和量产。
依靠无与伦比的强度、灵活性和减振性能，即使是在极端天气情况下，特瑞堡弹簧减振器也能够始终为您带来舒适的驾乘体验。
与主要的材料供应商杜邦以及领先的汽车制造商和一级供应商合作，我们对共聚酯醚取代聚氨酯制成的弹簧减振器进行了测试。目前由三大部件（聚氨酯弹簧减振器、缩醛树脂环和防尘罩）构成的弹簧减振器正在被共聚酯醚制成的一体式弹簧减振器所取代，降低了材料成本和生产成本。
凭借有限元分析、台架测试和实地测试，我们能够快速分析一体式弹簧减振器上的应力应变，以便能够以更加快速、经济且环保的方式将弹簧减振器投放市场。
弹簧减振器
特瑞堡弹簧减振器可为乘客带来无与伦比的减振体验和舒适度。凭借灵活的设计以及将部件合二为一的制造流程，特瑞堡弹簧减振器能够更好地适配您的减振需求。
