深中通道沉管隧道最终管节M止水带出厂验收圆满完成
12月10日，深中通道管理中心，总监办及中交一航局深中通道S09标项目部等多位领导莅临特瑞堡青岛参观指导。同时，深中通道项目的领导为深中通道最终管节M止水带进行验收。
在特瑞堡青岛公司总经理黄少雄先生及基建产品销售总监陈克宁先生等人的引领下，深中项目组等领导及嘉宾共同参观了扩建的特瑞堡青岛工厂，对青岛公司的生产能力及产品范围有了进一步了解，并对特瑞堡青岛工厂的运营管理水平表示赞赏。
工厂参观完毕，诸位领导嘉宾共同参加了深中通道最终管节M止水带验收仪式。深中通道管理中心副总工程师，陈越先生；深中通道管理中心工程部部长，张长亮先生；深中通道JL1标总监理工程师，邢长利先生；中交一航局深中通道项目S09标常务副总工，宁进进 先生；深中通道管理中心总工办技术主管，刘迪 先生，对特瑞堡青岛为深中通道项目沉管隧道生产的最终管节M止水带进行了验收，并对产品给予了充分认可。
深中通道管理中心副总工程师，陈越先生在现场讲话及采访中表示，中国的沉管隧道的发展还在探索阶段，结合中国基建的实际，通过多个项目的实践，逐步向世界隧道建设行业靠拢。深中通道项目便是我国隧道建设行业的又一个自我突破。深中通道沉管隧道即将进行的最终管节安装是整个项目的关键，而防水密封方案是最终管节安装成败的关键之一。非常期待最终管节M止水带的安装，相信特瑞堡青岛为深中通道定制的防水密封解决方案能鼎力支持深中通道的顺利贯通。
深中通道JL1标总监理工程师 邢长利先生也表示，特瑞堡青岛做为深中通道项目的合作方，其在隧道密封设计制造方面的专业能力十分突出，在项目期间双方合作愉快。此次最终管节M止水带也完全符合项目要求的标准。
深中通道项目是世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，是国家“十三五”重大工程和《珠三角规划纲要》确定建设的重大交通基础设施项目，其海底隧道长约6.8公里，沉管段长约5公里，是目前世界上最宽的海底沉管隧道，也是继港珠澳项目之后的又一世界级超级工程。
自2019年起，特瑞堡航运与基建业务部始终鼎力支持项目建设，与深中通道项目组密切合作，为深中通道项目沉管隧道和西人工岛设计制造供应Gina， Omega，waterstop止水带，同时设计研发了新型的最终接止水密封解决方案：M止水带和充气止水带。
目前，特瑞堡仅为中国的三个隧道项目设计应用了M止水带，即港珠澳大桥岛隧工程，大连湾海底隧道，深中通道。根据推出距离及外部水压等因素，三个项目中M止水带的设计理念和应用方式也有所不同。 深中通道沉管隧道最终接头使用的M止水带可承受推出距离2.5m，并抵御外部24m水深压力，是目前在建沉管隧道最终接头可承受性能之最。其长度约110米，宽度约2.7米，是目前全球在建沉管隧道尺寸最大的可伸缩型止水带，也是特瑞堡在中国生产的第一条M止水带。