特瑞堡面向未来的解决方案为世界上最繁忙的客运港口提供助力

特瑞堡航运与基建业务部已在塔林旧城港成功完成了无绳自动系泊系统 AutoMoor 的安装。这是爱沙尼亚最大的港口，也是世界上最繁忙的客运港口之一。

特瑞堡在塔林老城港口的13号泊位游轮渡轮码头为其安装了六个 AutoMoor T40 双臂系统，旨在提高系泊作业的日常生产率和效率，并同时将船员的安全及推动全港的脱碳工作作为重点。

特瑞堡航运与基建业务部总裁 Richard Hepworth 表示：“特瑞堡很荣幸被塔林港选为合作伙伴，助力其在13号泊位实现自动化系泊作业，使得该国际渡轮港口成为世界上最高效、最安全的港口之一。”像塔林这样的港口正在努力提高港口的吞吐量，因此最大限度地提高系泊作业的效率和安全性至为关键。”

 传统的缆绳系泊需要15分钟，而AutoMoor系统可在一分钟内实现安全系泊，释放船舶离港耗时不足30秒，以减少船舶系泊所需时间。

塔林港口首席基础设施建设官Peeter Nogu表示：“13号泊位将为芬兰航运公司（包括Viking Line和Eckero Line）的大型客轮提供服务，这些渡轮横渡芬兰湾从塔林至赫尔辛基，这是我们最繁忙的航线。特瑞堡对交付时间要求极为严格，并参与了许多备受瞩目的港口基建项目，积累了丰富的经验，因此成为我们的理想合作伙伴。未来几年，特瑞堡的AutoMoor自动系泊系统将证明其拥有卓越的性能，帮助该港口实现自动化系泊作业。”

从泊位利用率和周转时间到船员人力成本和长期资本投资，AutoMoor可以实现港口效率的每一项指标。传统的缆绳系泊需要15分钟，AutoMoor系统可在一分钟内实现安全系泊，释放船舶离港耗时不足30秒，以减少船舶系泊所需时间，从而实现高效中转，提升吞吐效率，同时降低基础设施建设和运营成本。

AutoMoor采用远程操作的方式将安全风险降至最低，无需系泊人员在现场进行无绳系泊和免手工操作系泊作业。

AutoMoor助力港口实现减排，因系泊所需时间减少，节省了作业时间和能源消耗，从而帮助整个港口实现脱碳目标。AutoMoor的被动阻尼系统可在不使用电源操作装置的情况下控制船舶的移动，而其卓越的唇形密封件降低了真空泵的运行频率。港口安装了AutoMoor系统，可有效减少船舶的二氧化碳排放。

特瑞堡的AutoMoor T40双臂系统具有两个可同步也可独立操作的系泊臂，因此能够灵活地为不同船舶类型提供系泊，扩大了港口可容纳的船舶类型。AutoMoor T40双臂系统的占地面积紧凑，也可以在有限的空间内安装，例如在龙门导轨和码头边缘之间。

AutoMoor安装项目是TWIN-PORT 3项目的一部分，该项目由欧盟“连接欧洲设施（CEF）”基金共同出资，由Tallink、Viking Line和Eckerö Line、塔林港口和赫尔辛基港口以及赫尔辛基市共同合作。该项目的总预算为6,120万欧元，而塔林港口的投资总额达1,580万欧元。

特瑞堡的AutoMoor解决方案属于特瑞堡智慧港口（SmartPort）产品组合的一部分。特瑞堡的SmartPort为岸上和海上、船舶与港口之间的关键对接注入动力。它是连接港口运营系统的平台，操作人员可通过此系统分析绩效，并应用数据提升决策能力。该系统集成了诸如护舷、系泊设备、轮船性能监控和导航系统在内的资产，并以云技术和物联网（IoT）技术为基础。