印度铁路案例——特瑞堡减振系统——特瑞堡集团

由于特瑞堡矩形支持簧拥有超长使用寿命，印度铁路（Indian Railways）将其选用为二系悬挂。

20世纪70年代中期，Metalastik矩形支持簧尽管遭受轨道急转弯所产生的强大冲击力，仍然完成了6年使命。随后，改用当地制造的零件使用寿命却锐减到9个月，印度铁路公司不得不于2000年再次改用特瑞堡产品。自那时起，特瑞堡共提供了17,000多个产品，而维修间隔又回到了6年。

特瑞堡减振系统全球铁路市场经理Rod Holroyd评价道：“我们为能与印度铁路公司保持长久的技术合作而感到骄傲。Metalastik的质量和技术为要求极其严苛的应用提供了长久解决方案，并且通过与客户的工程师们紧密合作，我们能够进一步提高产品性能。”

Metalastik®矩形支撑簧是一种坚固的、由橡胶和金属层积的三明治底座，安装在机车转向架上可以有效吸收噪音和振动。它专为转向架、轨道转弯和横向移位而设计。在经过几何外形翻新的货运机车上。

WAG-7是一台Co-Co（两台独立转向架）式电力机车（CLW），最大运行速度为每小时100公里。印度铁路公司奇塔兰詹机车厂是ASEA地区领先的电动机车制造商，负责机车的机械和电气设备制造，自1992年以来共约300辆机车已投入使用。